휴식 명차 포르쉐 911 배경, 독창성

 

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휴식에 보는 명차 포르쉐 911 배경

카 매가진 발취. 포르쉐911

 

디자인으로 유명한 인물 중 하나인 페르디난트 포르쉐는 1931년 자신의 이름을 딴 포르쉐를 창업한다. 폭스바겐의 부품들을 사용한 '포르쉐 64' 1938년 출시 이후 고급스러운 독창적 이미지로 많은 인기를 끌었다.

 

중간 전쟁(제2차 세계대전)의 방해로 이들에 행보에 어려움이 있었다. 1947년 페르디난트의 석방과 경주용 자동차의 데뷔로 다시 회복되기 시작했고 아들 페리 포르쉐가 스포츠카인 '포르쉐 356'을 출시한다.

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초창기 모델 포르쉐 911

 

포스쉐 356은 많은 변형된 모델이 나왔으며 판매에도 성공적이었다. 그리고 후속 모델을 출시하게 되는데 1963년 독일 프랑크푸르트이 모터쇼에서 '포르쉐 901'을 선보인다. 이차는 설계부터 충분한 적재공간과 편안함, 핸들링의 편의성, 뒤자석에 2개 자리등을 참조로 제작이 이루어졌다.

 

포르쉐 356과 완전히 다른 형식의 포르쉐 901은 출력 130마력에 2리터  6 기통 엔진을 이었다.(3년 뒤에 160 마력으로 변경됨) 이름도 변경이 이루어진다. 푸조는 중간에 0자리가 들어간 명칭을 반대했고 페르디난디는 간단히 '포르쉐 911'최종 명칭을 변경하게 된다.

 

독창적인 모델중에 하나인 '포르쉐 911 가레라"가 있다. Carrera RSR는 무게 900KG의 적은 무게와 2.8리터 300마력의 엔진으로(추후 3.0리터 330마력으로 변경) 최상의 능력을 발휘한 스포츠카이다. 

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포스쉐 911 독창성

포르쉐 911

 

사실 디자인은 독창적이 었고 인기도 얻었지만 초창기에는 만족할 수준이 아니었다.  실제로 '포르쉐 912'가 1965년~1960년까지 최고급 차량이 판매되기도 했었다. 초창기의 911은 마력도 약하고 뒷좌석도 이이가 앉기에도 어려울 정도로 작았다.

 

계속적인 업그레이드가 이루어졌다. 이에 도움을 준것이 스포츠카 경기가 계속적인 출전이었고 1973년까지 많은 승리도 거두었다 한다. 매년 포르쉐에서는 911에 대한 업그레이드된 차량을 선보였는데 전체 차체의 길이에 변화 없이 뒷바퀴를 이동시키거나 연료 분사 장치의 다양한 변형이 이루어졌다.

 

가장 오래된 수명을 갖은 포르쉐 911 변형 모델은 20만 대 이상 판매가 이루어진 시리즈입니다. (1973년~ 1989년) 앞에 튀어나온 범퍼를 갖추고 뒷면에 모델의 연식에 따른 로고가 있으며 3 점식 안전벨트와 머리 받침대등을 갖추고 있다.

 

가장 획기적인 것은 911 오리지널 터보로 260마력의 엔진에 배기측 충전 압력 제어 장치가 적용되었다. 고급스러움에 더불어 놀라운 성능을 보인 터보는 포르쉐에 가장 이름 있는 차량이 되었다. 

 

자동차 매니어나 수집가들에게 '포르쉐 911'은 독창적인 디자인과 경주용 자동차를 일상생활에 접목한 대표적인 품목으로 인식하고 있습니다. 특히 기술적으로 진보된 964, 한정판 911 R, 카레라 RSR 등은 어떤 컬렉션보다 돋보이는 애장품으로 알려져 있습니다.

 

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